BeginiCaranya! Semir ban mobil ternyata bisa dibuat dari bahan-bahan yang ada di sekitar rumah lho, mulai dari sabun cuci piring, air yang dicampur gula, minyak goreng, sampai cairan silikon. Yuk ketahui cara membuatnya. Semir ban mobil dibutuhkan ketika Anda ingin tampilan kendaraan terlihat benar-benar bersih sampai ke bagian velg dan ban.
Setiap pengendara pasti mengasakan camar duka berkendaran yang aman dan nyaman. Selain keahlian, kenyamanan dan keamanan berkendara lagi dipengaruhi oleh kualitas dan performa sarana. Kualitas performa oto bisa dilihat bermula suspensi, pelek, shock absorber, tie rod end, long tie rod, dan kondisi pita mobil seumpama suku atau penopang. Reben oto ialah komponen terdahulu bagi alat angkut kerjakan bisa melancar sehingga harus diperhatikan dengan baik. Ada beberapa keadaan yang membuat ban putaran belakang menjadi putar dan Anda harus memahami bagaimana cara mengatasi ban oto belakang genyot. Ban mobil idealnya diperiksa kerumahtanggaan jangka perian 3 rembulan sekali. Laksana penopang media, kerusakan mungil puas lin mobil bisa mempengaruhi kenyamanan berkendaraan dan bahkan keamanan. Riuk satu nan perlu diperiksa secara rutin yaitu keseimbangan ban mobil. Hal ini bisa menyebabkan mobil bergetar ataupun mejadi condong ke riuk satu arah saja. Misalnya adalah bank mobil birit miring. Cara mengatasi ban mobil bokong genyot bisa dilakukan dengan teknik spooring dan balancing. Teknik ini berguna lakukan meluruskan lagi ki perspektif geometri ban otomobil hendaknya sesuai dengan kekuasaan yang dianjurkan produsen mobil. Sementara Balancing penting buat menstabilkan sekali lagi putaran ban mobil dengan cara menambahkan besi temple pemberat pada pelek. Dengan kedua proses ini, umur reben akan kian strata, feedback setir terjaga, pengusahaan objek bakar bertambah hemat, dan kaki-suku mobil pula makara makin awet. Sebelum membahas langkah-anju spooring, ada beberapa hal lagi yang dapat membuat mobil kalam spooring. Setir tidak lurus Problem pada pita mobil bisa menyebabkan setir enggak stabil dan condong ke kidal atau kanan. Jika mutakadim parah, setir bisa belengkok sendiri saat mobil luncur dengan kecepatan 60 km/jam di jalanan yang lurus. Setir bergetar Selain setir menjadi bukan literal, persoalan pada ban mobil kembali dapat menyebabkan kemudi bergetar seorang. Kondisi tersebut bisa terjadi jikalau Anda melaju dengan kecepatan 60 km/jam. Ban terlihat miring Sekiranya salah satu ban depan terlihat benyot ketika mobil sedang parkir atau tali tap pinggul terlihat tidak sejajar dengan ban depan, boleh kaprikornus itu isyarat bahwa otomobil kesayangan Kamu membutuhkan Spooring. Lazimnya, kondisi ini muncul apabila mobil sering digunakan melintasi jalanan yang rusak, atau belalah menghantam gaung privat kondisi kelajuan tahapan. Lakukan itu, pastikan Kamu memeriksa pita mobil secara berkala dan hindari gaung di jalanan. Tak saja bikin mengupayakan keawetan fisik ban, tetapi kejadian ini pula untuk berfungsi menumbuhkan penampakan oto dan keamanan Sobat Honda privat berkendara. Lin start aus di salah satu sisi Kondisi reben yang aus di salah satu sisi boleh jadi disebabkan oleh alai-belai lega kelurusan ban mobil sehingga pelecok satu bagian bergesekkan lebih banyak dengan jalan. Hal ini dapat berbahaya bagi keselamatan Anda. Takdirnya Anda menemukan kondisi tersebut di atas pada kendaraan Sira, itu artinya Anda harus segera melakukan spooring. Sebab, kondisi sederhana seperti ban nan tidak stabil ternyata dapat menyebabkan kekalutan ki akbar serta mengganggu kenyamanan dan keamanan berkendara. Cara Mengatasi Ban Oto Bokong Perot dengan Cara Spooring 1. Spooring Pakai Benang Lakukan Spooring memakai benang cukup mudah. Caranya lalu mengejar sekadar benang kasur yang biasa digunakan di projek bangunan. Lingkarkan benang tadi ke semua roda. Kemudian ikat ujung2 benang menunggangi sendirisendiri alias pada bagian enggak nan penting benang dapat melingkari ke semua bagian roda. Dan posisi benang di paruh diameter ban. Perhatikan posisi benang antara ban depan dan ban belakang, posisi benang lain boleh hingga ke bagian yang bagaimana pendirian menyetel. Benang tidak dapat sesak kendor alias berlebih renggang. Cara menyetelnya dilakukan pada Tie Rod. Di sana terdapat mur intiha. Dia teradat kendurkan dan putar batang yang menyambung plong terot tersebut. Ini yaitu fragmen dimana untai yang harus pas dan tidak bisa kendor maupun renggang. 2. Spooring Pakai Meteran Spooring menggunakan meteran ini banyak yang menggunakanya di mobil besar sebagaimana truk. Karena truk memiliki ban pinggul yang double sehingga lain bisa literal jika hanya menggunakan benang. Demikian cara memecahkan tali tap belakang mobil pesong dengan teknik spooring. Jika ban mobil penggalan depan dan belakang menunggangi jenis dan ukuran yang berbeda, Anda dapat menggunakan teknik spooring pakai meteran untuk menyetelnya dengan lebih baik. Namun, penanganan terbaik tentu di bengkel spooring dan menggunakan alat yang seharunya. Begitu utama merawat ban mobil dan mengetahui cara mengatasi ban belakang oto erot kerjakan mendapatkan kenyamanan dan keamanan berkendara. Selain itu, Anda bisa menambahkan asuransi kendaraan bikin mengantisipasi terjadinya kecelakaan finansial di masa depan. Dapatkan prasaran menariknya di Related postsMengetahuicara membaca ban dapat memberi Anda informasi penting tentang jenis ban mobil, kendaraan rekreasi (recreational vehicle atau RV), trailer, atau sepeda motor Anda.Hal ini bisa berguna ketika membeli ban baru, memilih upgrade ban, atau mengganti ban musiman jika Anda tinggal di tempat dengan musim dingin yang menyusahkan. Dengan mengetahui cara menginterpretasikan angka dan huruf yang
Pada saat kita menengok mobil dari sisi depan, tak jarang kita menemui kondisi ban depan yang tidak vertikal alias miring. Kita yang masih awam pun bingung, mengapa ban mobil bisa miring seperti itu dan apa efek serta penyebab ban mobil bisa demikian? Ternyata, ban mobil yang miring dilihat dari depan itu namanya camber. Camber sendiri merupakan sudut kemiringan roda yang dilihat dari bagian depan mobil. Dan sudut camber ini juga memiliki efek positif terhadap handling mobil. Efek positif dari sudut camber adalah meningkatkan grip roda ketika berbelok full. Namun, sudut camber yang berlebihan posisi roda yang terlalu miring juga menimbulkan efek negatif, seperti ban yang habis sebelah. Oleh sebab itu, sudut camber biasanya sudah diset secara fixed dari pabrikan tidak bisa diubah. Tapi, beda halnya dengan sistem suspensi machperson yang banyak diaplikasikan pada mobil penumpang LCGC, MPV, Mid-SUV. Sudut camber bisa berubah tergantung jarak mobil ketanah. Ini terjadi karena suspensi machperson menggunakan sebuah lengan ayun yang akan mengayunkan roda secara melintang. Saat mobil diangkat menggunakan dongrak/car lift hingga ban mengambang maka posisi ban akan miring dimana sisi atas roda lebih keluar dibandingkan sisi dalam. Ini kita sebut sebagai camber positif. Sedangkan saat mobil diturunkan dan roda semakin bergerak keatas, biasanya kemiringan roda akan berbalik dimana sisi bawah roda lebih keluar dibandingkan sisi atas roda. Ini kita sebut sebagai camber negatif. Jadi kesimpulannya, apabila anda melihat roda depan mobil miring saat mobil didongkrak itu adalah hal yang normal. Dalam kondisi mobil dibawah tidak didongkrak dengan beban minim maka kemiringan roda/camber akan sedikit, dengan kata lain ban akan sedikit miring. Ini juga hal yang normal. Yang tidak normal, itu kalau ban terlihat miring secara berlebihan dengan kondisi mobil tanpa beban. Atau salah satu ban depan mobil posisinya lebih miring dari ban satunya, itu tandanya ada masalah pada sistem suspensi mobil anda. Segera bawa kebengkel untuk melakukan pengecekan.
Caramengatasi ban mobil belakang miring bisa dilakukan dengan teknik spooring dan balancing. Teknik ini berguna untuk meluruskan kembali sudut geometri ban mobil agar sesuai dengan pengaturan yang dianjurkan produsen mobil. Sementara Balancing berguna untuk menstabilkan kembali putaran ban mobil dengan cara menambahkan besi temple pemberat pada pelek. Dengan kedua proses ini, umur ban akan lebih panjang, feedback setir terjaga, penggunaan bahan bakar lebih hemat, dan kaki-kaki mobil pun
Penyebab ban mobil habis sebela biasanya dikarenakan komponen mobil sering bersinggungan langsung dengan kasarnya permukaan jalan. Jadi, sangat wajar bila ditemui ban dalam keadaan aus atau habis terkikis yang agak sulit dipahami adalah apabila ban habis pada sebelah bagian saja. Lalu, apa penyebab ban mobil habis sebelah? Apakah ada cara untuk mengatasinya? Yuk, AutoFamily simak langkahnya di sini! 1. Pengaturan sudut kemiringan ban tidak lurus Penyebab ban mobil habis sebelah yang utama adalah pengaturan sudut kemiringan ban tidak lurus. Bagian antara permukaan ban tidak sama-sama rata menyentuh jalan sehingga ada bagian yang lebih condong ke luar dan tergerus aspal lebih dulu. Kondisi ini pastinya akan membuat sisi dalam ban lebih mudah aus karena bergesekan lebih keras dengan jalan. Biasanya, pengaturan sudut yang tidak lurus ini terjadi saat penyetelan spooring. Setelan toe in dan toe out jauh dari nilai standar sehingga menyebabkan aus. Kalau sudah begini, Anda disarankan segera mengunjungi bengkel Auto2000 untuk memperbaiki pengaturan ban dan mengganti komponen aus dengan yang baru. 2. Setelan suspensi Di samping pengaturan sudut ban yang kurang lurus, penyebab ban mobil habis sebelah bisa pula dikarenakan setelan suspensi. Kondisi tersebut terkait dengan sudut tapak ban ke tanah yang tidak pas tegak lurus dengan tanah, entah itu menyebabkan ban miring ke dalam atau luar. Kalau ada sisi permukaan ban yang lebih miring, maka sudah pasti membuat area tersebut lebih cepat aus bergesekan dengan jalan. Selain itu, suspensi yang kurang pas berpengaruh pula pada camber. Bila sisi bawah ban miring ke arah luar, maka dikatakan membentuk camber negatif sehingga bagian dalam ban yang akan terkikis lebih bila sisi bawah ban miring ke arah dalam, maka akan membentuk camber positif dengan bagian sisi luar ban aus duluan. Hal ini perlu diperhatikan karena fungsi suspensi juga vital untuk keseimbangan mobil saat berkendara. Baca juga Komponen Kepala Silinder Mesin Mobil3. Tekanan angin Tekanan angin pada ban yang tidak sesuai dengan pedoman juga bisa menjadi penyebab ban mobil habis sebelah. Kalau ban terlalu sedikit menerima tekanan angin, maka sisi permukaan luarnya lah yang akan cepat aus. Sedangkan, apabila tekanan terlalu tinggi melebihi pedoman, maka sisi bagian tengah yang lebih mudah terkikis lebih dulu. AutoFamily juga perlu berhati-hati bila memompa ban tidak sesuai dengan tekanan yang disarankan. Terutama bila tekanan yang diberikan berlebih, karena putaran panas yang tinggi di dalam ban bisa menambah tekanan di dalamnya sehingga berisiko memecahkan lapisan ban. Selalu patuhi pedoman pengisian tekanan ban untuk menjaga komponen paling bawah mobil ini. βββββββCara mengatasi ban mobil habis sebelah Sebenarnya, penyebab ban mobil habis sebelah bisa langsung diatasi kalau Anda segera mengunjungi bengkel Auto2000. Teknisi profesional akan dengan sigap mengecek dan melakukan servis. Namun, bila belum memungkinkan untuk pergi ke bengkel, berikut cara mengatasi ban mobil habis sebelahβββββββ Ambil dongkrak dan pasangkan pada bagian chasis untuk membuat bagian ban tergantung. Goyangkan ban ke kiri, kanan, atas, dan bawah. Jika posisinya terasa longgar, maka itu tandanya memang benar ada masalah. Dalam posisi yang tidak didongkrak, fokuskan perhatian Anda pada posisi ban dan lihat apakah ada sudut kemiringan. Bila memang benar miring, maka ball joint-nya bisa jadi aus. Anda dapat menyetel baut sayap yang bisa digeser untuk menyelaraskan kembali posisi ban. Bila ternyata penanganan mandiri ban aus sebelah tidak memberikan hasil maksimal, maka segeralah mengunjungi bengkel Auto2000 untuk melakukan servis. Penyebab ban mobil habis sebelah akan dicari tahu oleh montir bengkel sehingga dapat dilakukan perbaikan. Pemilik mobil Toyota seri apapun dapat menikmati fasilitas layanan bengkel Auto2000 ini dengan lakukan booking online terlebih dahulu untuk melakukan servis di cabang Auto2000 terdekat Anda. Dapatkan juga berbagai informasi, promo hingga spesifikasi mobil Toyota Fortuner, Toyota Kijang Innova, Toyota Sienta, hingga Toyota Yaris terbaru untuk Anda selengkapnya di Auto2000 Digiroom. Baca juga Cara Menghilangkan Noda Aspal di Bodi Mobil Secara EfektifβββββββPROMO MENARIK DI AUTO2000 DAPATKAN SEKARANG! ββββββ βββββββ βββββββ βββββββ ββββββ βββββββ βββββββ
CaraBaca Kode Ban Mobil: 1. Membaca Kode Produksi Ban Mobil Kode produksi biasanya berupa angka 4 digit yang ada pada dinding masing-masing ban. Deretan angka 4 digit tersebut menunjukkan waktu kapan ban tersebut dibuat. Dua digit pertama menunjukkan minggu ban tersebut diproduksi.
3 Cara Mengatasi Ban Mobil Belakang Miring Plus PenyebabnyaTerkadang, ban mobil belakang bisa terlihat miring atau tidak sejajar dengan ban depan. Hal ini lantas membuat pengendara yang masih awam bertanya-tanya bagaimana cara mengatasi ban mobil belakang miring dan apa penyebabnya. Kondisi ban belakang atau depan miring sebelah disebabkan pengaturan sudut kemiringan ban camber yang tidak lurus sehingga rentan terjadi ban mobil habis sebelah. Pengaturan sudut yang tidak lurus ini terjadi saat penyetelan spooring. Setelan toe in dan toe out jauh dari nilai standar sehingga menyebabkan ini informasi lengkap seputar cara mengatasi ban mobil belakang miring beserta penyebabnya. Cara mengatasi ban mobil belakang miringCara mengatasi ban mobil belakang miring1. Dongkrak mobil2. Goyangkan ban mobil belakang3. Lakukan spooring dan balancingPenyebab ban belakang mobil miring1. Ketebalan ban sudah tidak rata2. Sering berkendara di jalan yang rusak3. Menghantam lubang dalam kecepatan tinggiFAQKenapa ban mobil belakang miring? Bagaimana cara mengatasi ban mobil belakang yang miring? Beberapa Tanda Harus Melakukan Spooring Ban MobilTidak Perlu ke Bengkel, Spooring Ban Mobil Bisa Dilakukan di RumahGunakan Benang Layangan atau Benang KasurCara Lain dengan Menggunakan MeteranKetidakseimbangan kaki-kaki mobil dapat menyebabkan mobil bergetar atau menjadi condong ke salah satu sisi saja. Idealnya, ban mobil harus diperiksa secara berkala dalam jangka waktu 3 bulan sekali agar tidak terjadi permasalahan ban miring. Apabila ban depan atau ban belakang mobilmu sudah terlanjur miring, terapkan langkah-langkah berikut ini supaya ban mobil kembali sejajar. 1. Dongkrak mobilCara mengatasi ban mobil tidak rata ini bisa dimulai dengan mencari terlebih dahulu komponen sistem kemudi mana yang mengalami kerusakan dan keausan. Setelahnya, dongkrak mobil sampai ban menggantung dengan posisi di chasis bukan sayap. 2. Goyangkan ban mobil belakangCara mengatasi ban mobil yang tidak rata selanjutnya adalah goyangkan ban ke segala arah untuk mengecek kemungkinan ban longgar. Jika ditemukan ban mobil belakang yang terasa longgar, periksa komponen mana yang longgar. Apakah ball joint, tie rod, atau bos sayap. Apabila salah satu bagian tersebut mengalami kerusakan, maka dapat merubah tingkat keselarasan pada roda mobil baik bagian kanan maupun mobil juga bisa menjadi cara mengatasi ban mobil depan habis sebelah yang Lakukan spooring dan balancingSpooring bertujuan untuk meluruskan kembali sudut kemiringan ban mobil agar sesuai dengan pengaturan pabrik. Untuk mendapatkan hasil yang lebih maksimal, spooring biasanya akan dilanjutkan dengan spooring bisa dilakukan manual tanpa perlu ke bengkel dengan bantuan benang kasur untuk mobil berukuran kecil dan meteran untuk mobil berukuran besar. Namun, tetap lebih baik serahkan ke ahlinya agar permasalahan ban mobil miring dapat segera teratasi dan tidak menimbulkan masalah kamu tidak punya waktu untuk pergi ke bengkel, lakukan spooring manual dengan benang kasur melalui langkah-langkah berikut ini. Siapkan benang kasur, kunci pass, kunci pass ring, dan kunci mobil pada permukaan yang rata dan posisikan lingkar kemudi dengan lurus dan lingkarkan benang dari roda belakang ke arah roda depan, lalu ke roda belakang yang sama pada sisi lain. Ikat kedua ujung benang pada per, sasis, atau komponen lain di bagian dalam belakang menemukan cela pada salah satu roda depan, aturlah panjangtie rod sampai menghasilkan setelan yang sesuai setelan pabrik. Kendurkan dan putar batang yang menyambung padatie rod dengan bantuan kunci pipa hingga sisi roda depan dan bagian belakang sudah menyentuh benang secara kencangkan kembali baut padatie dan balancing sebaiknya dilakukan secara berkala tiap kilometer. Namun, untuk mobil yang sering digunakan pada jalanan rusak sebaiknya dilakukan tiap ban belakang mobil miringSetidaknya ada tiga hal yang menjadi penyebab ban belakang mobil miring Ketebalan ban sudah tidak rataMobil dengan kondisi ban yang gundulnya tidak rata atau aus pasti akan membuat gerakannya terasa miring. Ban yang sudah mulai aus tidak akan menghasilkan gerakan yang sesuai dengan gerakan setir mobil. Jika dibiarkan begitu saja, kondisi ini akan memperpendek usia pemakaian ban, menimbulkan suara gemuruh, laju mobil terasa berat, dan tentunya mengurangi kenyamanan saat dari itulah, sangat penting untuk melakukan pemeriksaan ukuran tekanan dan ketebalan ban mobil sebelum Sering berkendara di jalan yang rusakBerkendara di jalan dengan kondisi yang rusak tentu berbahaya karena dapat mempengaruhi keselamatan. Kontur jalan yang tidak rata akan membuat kenyamanan berkendara menjadi batu-batu atau kerikil tajam yang tersebar di jalanan rusak perlu dihindari oleh ban mobil. Sebab, ban mobil yang sering menghantam batu atau kerikil lama kelamaan bisa aus dan mempengaruhi sudut kemiringan ban. 3. Menghantam lubang dalam kecepatan tinggiBerkendara dalam kecepatan tinggi saat melewati jalanan berlubang juga bisa menjadi penyebab ban depan mobil miring sebelah. Ketika melewati jalanan berlubang sebaiknya lajukan kendaraan secara pelan-pelan dan tidak menginjak rem terlalu kuat pada saat ban memasuki juga kedalaman lubang dan bandingkan dengan ketinggian ground clearance mobil yang dikemudikan. Apabila dirasa lubang tersebut terlalu dalam, coba untuk cari area terendah lubang tersebut dan pastikan ban kendaraan masuk sepenuhnya ke dalam yang rusak akibat jalanan berlubang dapat diketahui dari keluarnya bunyi dari bagian kaki mobil. Sebelum melakukan perbaikan, tes laju kendaraan di jalan lurus lalu lepaskan pegangan dari kemudi. Jika setir bergerak ke kiri dan ke kanan, segera lakukan perbaikan pada komponen informasi terkait cara mengatasi ban mobil belakang yang dapat disampaikan. Ban yang bagus akan memberikan performa berkendara yang maksimal. Jangan lupa lengkapi perlindungan dengan asuransi mobil, ya!FAQKenapa ban mobil belakang miring? Penyebab ban belakang mobil miring sebelah yaitu ketebalan ban sudah tidak rata, sering berkendara di jalan yang rusak, dan menghantam lubang dalam kecepatan cara mengatasi ban mobil belakang yang miring? Cara mengatasi ban mobil yang miring adalah dengan melakukan spooring dan balancing. Sebelumnya, dongkrak mobil terlebih dahulu dan goyangkan ban mobil belakang untuk mengetahui bagian mana yang terasa utamanya jelas, memberikan kenyamanan dengan menjaga kestabilan kendaraan agar lingkar kemudi menjadi ringan, menghasilkan gaya putar kembali setelah belok, mencegah kendaraan belok dengan sendirinya dan menghindari keausan pada salah satu sisi roda. Disisi lain, melakukan spooring juga dapat menjaga keawetan komponen mobil, sperti tie rod, ball joint dan umumnya, penyelarasan titik keseimbangan antar ban dilakukan pada bagian roda depan mobil sebagai bagian yang mengarahkan dan menstabilkan laju kendaraan. Bicara mengenai prosesnya, penyetelan antar roda ini dilakukan meliputi camber, caster, toe angle toe-in atau toe-out, dan turning melihat mobil baru ataupun mobil lama, spooring ban mobil harus dilakukan demi memberikan keamanan dan kenyamanan berkendara. Spooring atau dengan nama lain wheel alignment ini bertujuan untuk menyeimbangkan atau menyelaraskan roda-roda mobil yang Tanda Harus Melakukan Spooring Ban MobilMobil seakan berbelok sendiri padahal sedang melaju lurus ke depan, atau selalu bergerak ke arah stir dibelokkan dan tidak mau kembali berputar pada posisi semula saat dilepaskan, dipastikan titik keseimbangan antar ban tidak bergetar pada kecepatan tinggi sebagai salah satu gejala mobil harus segera di spooringKetika mobil sedang diparkir di permukaan yang rata, salah satu rodanya ada yang terlihat menginjak rem pada kecepatan yang tinggi, mobil terasa kehilangan kendali lari ke kanan maupun ke Perlu ke Bengkel, Spooring Ban Mobil Bisa Dilakukan di RumahJika kalian malas pergi ke bengkel, spooring juga bisa dilakukan di rumah. Secara manual, spooring ban mobil bisa menggunakan benang dan meteran. Berikut juga Suka Pegal Saat Mengemudi? Berikut Posisi Duduk yang IdealGunakan Benang Layangan atau Benang KasurSpooring ban mobil menggunakan benangPertama kali sebelum menggunakan benang untuk melakukan spooring secara manual, kalian harus memarkirkan mobil pada permukaan yang rata. Sebelum menyetel menggunakan benang, pastikan juga posisi lingkar kemudi dalam keadaan lurus atau lingkarkan benang dari roda belakang ke arah roda depan, lalu kembali ke roda belakang yang sama pada sisi lainnya. Caranya, ikatkan ujung benang pada per, chassis, atau komponen lain di bagian dalam belakang melihat salah satu roda bagian depan terdapat cela, atur panjang tie rod hingga menghasilkan setelan yang sesuai. Cara menyetelnya, kalian tidak perlu mendongkrak ban mobil. Karena dengan mendongkrak salah satu bagian roda, justru tidak dapat mewakili kondisi realnya langkah penyetelan, kalian harus menyiapkan kunci pass, kunci pass ring dan kunci pipa. Mengenai kunci pass dan kunci pass ring, kalian harus menyiapkan empat ukuran, yakni 13, 14, 17 dan 19. Selanjutnya, mur baut yang kami lingkari dengan warna hijau ini dikendorkan menggunakan kunci 17 atau menyetelnya, putar batang tie road atau dengan nama lain rack end yang kami lingkari dengan warna merah menggunakan kunci 13 atau 14. Apabila tidak ada kunci yang dimaksud, bisa menggunakan kunci batang tie rod dengan kunci, dan pastikan sisi roda depan dan belakang sudah menyentuh benang secara pas, tidak renggang, maupun terlalu menekan sisi roda depan. Jika setelan tie rod dinilai pas, langkah selanjutnya kencangkan kembali baut pada tie rod yang dilingkari warna hijau menggunakan kunci 17 atau Lain dengan Menggunakan MeteranSpooring ban mobil menggunakan meteranTidak hanya menggunakan benang, proses spooring ban mobil juga bisa dilakukan dengan memanfaatkan meteran. Pertama-tama jalankan mobil secara lurus sepanjang kurang lebih 3 meter dan kemudian tarik rem tangan dalam posisi stir yang berikutnya, ukur jarak antara kedua roda depan dan lakukan pengukuran pada sisi depan dan belakang roda menggunakan meteran. Roda yang membutuhkan spooring biasanya memiliki ukuran jarak berbeda pada sisi depan dan mendapatinya agar kembali normal, gunakan cara yang sama dalam mengendurkan dan mengencangkan mur baut serta penyetelan tie rod seperti cara spooring manual menggunakan benang. Sebagai catatan, penyetelannya jangan sampai melebihi batas antara 1-5 juga Suka Tekor? Ini Cara Mudah Bikin Aki Mobil Tetap Awet!
Halini disebabkan karena salah satu atau kedua ban mobil berjalan miring, sehingga tidak seluruh ban menyentuh jalanan dengan sempurna. 9. Roda Miring Saat Keadaan Parkir Ketika Anda sedang parkir dalam permukaan yang rata, coba Anda cek keadaan roda mobil Anda. Ketika roda miring, maka hal ini menandakan bahwa mobil Anda harus segera di-spooring.
Unduh PDF Unduh PDF Pernahkah Anda terjebak di pinggir jalan dengan ban kempis? Apakah Anda ingin bisa mengganti ban sendiri tanpa meminta bantuan? Untungnya, mengganti ban adalah pekerjaan mudah, asalkan Anda sudah bersiap-siap dan mau berusaha. Langkah 1Cari tempat datar untuk mengganti ban. Mengganti ban sebaiknya dilakukan di permukaan padat dan datar sehingga mobil tidak jalan sendiri. Kalau Anda berada dekat jalan, parkirkan sejauh mungkin dari lalu lintas dan nyalakan lampu darurat hazard light. Jangan parkirkan mobil di tanah lunak dan landaian.[1] 2Pasang rem tangan dan masukkan mobil ke posisi "Parkir". Kalau mobil memiliki transmisi manual, masukkan mobil ke gigi 1 atau mundur reverse.[2] 3Letakkan benda berat misalnya batu, bata beton, ban serep, dll di depan ban depan dan belakang.[3] 4 Keluarkan ban setep dan dongkrak. Letakkan dongkrak di bawah kerangka dekat ban yang akan diganti. Pastikan dongkrak menyentuh bagian logam dari kerangka mobil.[4] Banyak mobil memiliki bagian plastik di bagian bawahnya. Jika Anda tidak diletakkan di tempat yang tepat, dongkrak akan meretakkan plastik saat mobil diangkat. Kalau Anda tidak tahu tempat yang tepat untuk meletakkan dongkrak, bacalah buku panduan pengguna kendaraan. Untuk kebanyakan mobil unibody badan dan kerangka menyatu modern, ada takik kecil atau tanda persis di belakang roda depan, atau di depan roda belakang untuk menandai tempat meletakkan dongkrak. Untuk kebanyakan truk atau mobil lama yang memiliki kerangka, usahakan meletakkan dongkrak di salah satu sasis persis di belakang ban depan atau di depan ban belakang. 5Naikkan dongkrak sampai menopang tetapi tidak mengangkat mobil. Dongkrak harus menopang bagian bawah kendaraan dengan kukuh. Periksa untuk memastikan dongkrak tegak lurus dengan tanah.[5] 6 Lepaskan dop dan longgarkan baut dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Baut jangan dilepaskan sepenuhnya, dan cukup dilonggarkan sedikit. Jika Anda melonggarkan baut setelah ban diangkat, roda bisa ikut terputar dan mempersulit kerja Anda.[6] Gunakan kunci roda yang disertakan bersama mobil atau kunci roda silang standar. Kunci Anda mungkin memiliki ukuran bukaan berbeda pada setiap ujungnya. Kalau ukurannya tepat, kunci roda akan masuk ke baut dengan mudah, tetapi tidak berdetak. Usahakan untuk mengantisipasi penggantian ban mobil dengan menyimpan ukuran soket yang tepat untuk baut serta breaker bar di dalam bagasi kendaraan. Anda akan membutuhkan banyak tenaga untuk melonggarkan baut. Kalau segala cara gagal, Anda bisa mencoba memakai berat badan atau menginjak kunci roda pastikan kunci akan berputar ke arah yang benar, yaitu berlawanan dengan jarum jam. Namun, cara ini bisa mematahkan baut karena sulit untuk mempertahankan kontak penuh. 7 Pompa atau engkol dongkrak untuk mengangkat roda dari tanah. Roda perlu diangkat cukup tinggi supaya bisa dikeluarkan dan diganti dengan yang baru. Ketika mendongkrak, pastikan mobil dalam keadaan stabil. Jika Anda merasakan goyah saat mengangkat, turunkan dongkrak dan perbaiki masalah sebelum sepenuhnya mendongkrak mobil. Kalau Anda melihat mobil agak miring atau condong ke samping saat diangkat, turunkan dan posisikan ulang sehingga terangkat tegak lurus. Sebaiknya Anda juga selalu menyimpan stan dongkrak di kendaraan, seandainya dongkrak lepas selama proses penggantian ban. Gunakan dongkrak kecil dan dongkrak biasa untuk menjaga keselamatan dari rusaknya dongkrak. 8 Lepaskan baut sepenuhnya. Putar baut berlawanan dengan arah jarum jam sampai longgar. Ulangi pada semua baut, lalu lepaskan baut jarang, sebagian kendaraan sebenarnya memiliki baut beralur. Biasanya baut beralur ini ada pada mobil lama keluaran Chrysler dan GM. 9 Lepaskan ban. Letakkan ban bocor di bawah kendaraan sebagai pengaman tambahan seandainya dongkrak rusak demi mencegah cedera. Kalau dongkrak diletakkan di tempat datar dan padat, seharusnya tidak ada mungkin agak lengket karena karat. Anda bisa mencoba memukul bagian dalam separuh ban memakai palu karet untuk melonggarkannya, atau menggunakan ban serep untuk memukul separuh luar ban. 10 Letakkan ban serep di tengah roda. Sejajarkan pelek ban serep dengan baut roda, lalu masukkan mur ban.[7] Pastikan untuk memasang ban serep dengan cara yang tepat dan arahnya tidak salah. Batang katup ban donat harus menghadap ke luar, membelakangi kendaraan. Mur tipe kenari acorn juga gampang salah dipasang, kalau kendaraan menggunakannya. Pastikan bagian runcing mur menghadap roda ketika dikencangkan. 11 Kencangkan baut dengan tangan sampai erat. Pada awalnya baut seharusnya bisa diputar dengan mudah. Gunakan kunci roda untuk mengencangkan mur seerat mungkin dengan pola bintang. Untuk memastikan ban sudah seimbang, jangan sepenuhnya mengeratkan satu mur setiap kalinya. Terapkan pola bintang di sekeliling ban, satu mur menyeberangi lainnya, dan putar setiap mur sepenuhnya sampai semuanya sama kencang. Usahakan tidak terlalu memaksa sampai berisiko merusak dongkrak. Anda akan mengencangkan mur kembali kalau mobil sudah turun ketika tidak lagi berisiko jatuh. 12Turunkan mobil tanpa menumpukan beban penuh pada ban. Kencangkan baut sebanyak mungkin. 13Turunkan mobil sepenuhnya ke tanah dan keluarkan dongkrak. Selesaikan mengunci baut dan memasang dop roda kembali. 14Masukkan ban kempis ke bagasi dan bawa ke bengkel. Perkirakan biaya perbaikan ban. Tusukan kecil biasanya bisa diperbaiki dengan biaya atau kurang. Kalau ban tidak bisa diperbaiki, mereka bisa membuangnya dengan cara yang benar dan menjual penggantinya.[8] Iklan Kalau roda memiliki baut kunci locking lug nut, pastikan untuk menyimpan key-lug di tempat yang mudah ditemukan karena akan dibutuhkan saat mengganti ban. Kunci inggris silang akan memberikan torsi lebih besar dibandingkan kunci satu tangan standar. Biasakan diri dengan prosedur dan detail-detail penggantian ban mobil sebelum mengalami ban kempis sehingga tidak mendadak harus belajar di pinggir jalan, ketika cuaca hujan atau malam hari. Sesekali periksa ban serep mobil untuk memastikan tekanan udaranya psi memadai. Rotasikan ban sesuai interval yang direkomendasikan produsen untuk mencegah masalah umum saat mengganti ban kempis. Ketika melonggarkan dan mengencangkan baut, atur kunci silang sehingga Anda menekan ke bawah mengikuti gravitasi. Cara ini akan mengurangi risiko cedera punggung dan juga memungkinkan Anda menggunakan berat badan untuk memutar kunci, alih-alih hanya dengan kekuatan lengan. Tekan ujung kunci untuk memperoleh tuas terbaik. Anda bahkan bisa menggunakan kaki, tetapi pastikan badan tetap seimbang dan menyandar mobil. Kalau Anda berencana cukup sering mengganti ban sendiri misalnya memasang/melepaskan ban musim dingin, belilah dongkrak hidrolik, kunci roda silang, dan kunci torsi. Alat-alat ini akan membuat proses menjadi lebih mudah. Ketika memasang baut kembali, pastikan sisi runcingnya masuk ke roda. Hal ini memusatkan roda dan mengunci baut tidak bergerak. Pastikan ban serep diganti dengan yang baru karena sifatnya sementara dan sebaiknya tidak digunakan sebagai pengganti permanen, kecuali sama persis dengan ban utama dan disertakan dalam rotasi ban sebelumnya. Kalau ban serep tidak disertakan dalam rotasi sebelumnya, hanya gunakan sebagai ban sementara seperti yang disebutkan kiat di atas karena tingkat keausan alurnya sangat berbeda dengan ban-ban lain. Iklan Peringatan Demi keselamatan, letakkan benda seperti gelondong kayu, batu besar, atau benda berat lainnya di bawah kendaraan setelah mendongkrak, tetapi sebelum melepaskan ban. Letakkan sedemikian rupa sehingga mencegah kendaraan sepenuhnya jatuh ketika dongkrak rusak atau bergeser karena suatu alasan ketika ban tidak terpasang. Letakkan di sekat bagian kerangka atau penopang lain yang tidak terlalu jauh dari ban. Jangan pernah menggunakan balok kayu atau dongkrak dadakan. Mobil sangat berat dan jika tidak menggunakan dongkrak berkualitas memadai, Anda akan membahayakan diri dan mobil. Waspadai sekeliling. Jika berada di jalanan ramai, Anda harus waspada dengan kendaraan yang bisa terlalu dekat. Tidak jarang terjadi kecelakaan ketika mengganti ban di pinggir jalan sehingga jangan lakukan kecuali terpaksa. Kebanyakan ban serep ban "donat" berukuran lebih kecil tidak dirancang untuk melaju lebih dari 80 km/j atau jarak jauh. Masalah bisa terjadi kalau kecepatan ini dilampaui, termasuk rusaknya ban serep. Jadi, sebaiknya berkendaralah secara perlahan dan hati-hati ke bengkel dan perbaiki ban utama Anda. Jangan masuk ke kolong mobil ketika sedang ditopang dongkrak. Kalau Anda berencana bekerja di bawah mobil, pasangkan stan dongkrak, atau gunakan ramp landaian untuk menaikkan mobil sehingga kolongnya bisa diakses sehingga roda tidak dalam keadaan bebas. Iklan Tentang wikiHow ini Halaman ini telah diakses sebanyak kali. Apakah artikel ini membantu Anda?.
cara membuat ban mobil miring
